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搞不懂倆火车怎么就撞一起了

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作者 正文
   发表时间:2011-07-28  
daquan198163 写道
hobitton 写道
daquan198163 写道
工程上有什么百分之百的东西么?
hobitton同学,你是搞软件开发的吧,你认为成熟技术就是没有缺陷的?
成熟技术只是出现问题的概率小而且稳定罢了,但是当这个小概率乘以“每天几千车次、上千线路、快慢动高临各种车速、客货线路、各种气象地质条件”之后,就意味着偶尔出现生产事故。
你觉得防止追尾不难是 吧,那你觉得让德国人造出合格的火车轮子很难么?
造个每次都能可靠打开的飞机起落架很难吗?

你的结论是这事是技术原因导致而不是人为导致的? 。。鸭梨好大。。。。

你见过几个事情是很单纯的就一个原因导致的呢?
我没有下任何结论呀,是你们太急着下结论了。
虽然现在网上说话不需要负什么责任吧,但已经实在不缺这种捕风捉影的猜疑了。


你们?我就是我,不要把其他人带上哦。

想说明一个问题的原因,圈子可以绕的很大,神马原因都加一起,好像很完整很严谨似的,但是其实等于什么都没有说,和外交部发言一样。

其实事故原因铁道部会公布吗?它公布出来的可信吗?

这样一讲好像原因就石沉大海了,其实这些东西还真的需要常识判断,真的就是常识。伪理性派喜欢什么都分析,但是其实是扯蛋。
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   发表时间:2011-07-28  
daquan198163 写道
侯德健在six-four之后接受采访,记者问他广昌上tank亚人的事是不是真的。
侯的回答大意如下:
引用
我至始至终都在那儿,我没有看见,我不清楚别人为什么看见了,但我真的没看见。
我们是不是一定要用谎言去击败敌人么?用事实还不够有力么?
这样做的后果就是,一旦你的谎言被揭穿,你将没有任何武器再去打击你的敌人


谎言、流言、不实的说法、无根据的猜疑,其实它们都是一个性质的,你们还没有意识到它的危害,你们正在变成比“五毛”更有害的人。
铁道部、红十字会……这些官僚机构确实该批,问题不少,
这个社会需要舆论监督、需要质疑的声音,你们的出发点绝对是好的,
但是,真的,求你们了,批评和质疑没那么简单,否则人人都成方舟子了。
而且你们的耐性也太差了一点,总是急着下结论。

本贴最后一次回复!


你确定侯说这话出于内心?呵呵,太小看tg的力量来吧。好像说这话的侯最近才开始冒出来。

广场上面是否亚人了,这个也真是需要常识判断的。。。。知道吧?
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   发表时间:2011-07-28  
joachimz 写道
daquan198163 写道
侯德健在six-four之后接受采访,记者问他广昌上tank亚人的事是不是真的。
侯的回答大意如下:
引用
我至始至终都在那儿,我没有看见,我不清楚别人为什么看见了,但我真的没看见。
我们是不是一定要用谎言去击败敌人么?用事实还不够有力么?
这样做的后果就是,一旦你的谎言被揭穿,你将没有任何武器再去打击你的敌人


谎言、流言、不实的说法、无根据的猜疑,其实它们都是一个性质的,你们还没有意识到它的危害,你们正在变成比“五毛”更有害的人。
铁道部、红十字会……这些官僚机构确实该批,问题不少,
这个社会需要舆论监督、需要质疑的声音,你们的出发点绝对是好的,
但是,真的,求你们了,批评和质疑没那么简单,否则人人都成方舟子了。
而且你们的耐性也太差了一点,总是急着下结论。

本贴最后一次回复!

只针对daquan198163回复,非常不认可你的观点:

1 作为个体,我们没有调查真相的能力,只能质疑,也必须质疑
2 zf,公共部门的公信力丢失是谁的责任?大家选择相信流言蜚语也正是它自己造成的,它必须变革,更透明、更谦卑。才能重拾信任。但如果你不质疑、监督,它会自己变好么?
3 拿国外的例子看,也一样有大量阴谋论或者某种谣言。美国也有华氏911、帝国大厦倒塌的另类猜想,登月计划是骗局说,还有前段时间国内很火的货币战争。这都是正常存在的东西,理性的人会有自己信任和选择
4 国内的问题再明确不过,独*裁,垄断,不自由,zf只是一群利益垄断群体。不去批判它它会主动向善?你信?反正我不信。
5 最后你说的six-4例子,是想说Tank M是谎言么?央视新闻有,华莱士采访江Core,江都没有否定。你说呢?至于要用事实去说话,有当然最好。但没有,它不给你,它隐藏,我又没有能力拿到,我就要用最大的怀疑,逼迫它说出实情,有什么问题呢?鸡蛋与石头相碰,我永远站在鸡蛋一边,即使偶尔错了也不是问题。


我很支持你最后一个观点,一直想说却不知道用什么语言表达。。。
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   发表时间:2011-07-28  
嗯,大家达成共识啦:大圈哥脑子不好使,这也就算了,还义务给组织擦屁股,基本就是两个字母,哈哈。
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   发表时间:2011-07-28  
icetortoise 写道
嗯,大家达成共识啦:大圈哥脑子不好使,这也就算了,还义务给组织擦屁股,基本就是两个字母,哈哈。

大圈表示不能忍。。。
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   发表时间:2011-07-28  
daquan198163 写道
侯德健在six-four之后接受采访,记者问他广昌上tank亚人的事是不是真的。
侯的回答大意如下:
引用
我至始至终都在那儿,我没有看见,我不清楚别人为什么看见了,但我真的没看见。
我们是不是一定要用谎言去击败敌人么?用事实还不够有力么?
这样做的后果就是,一旦你的谎言被揭穿,你将没有任何武器再去打击你的敌人


谎言、流言、不实的说法、无根据的猜疑,其实它们都是一个性质的,你们还没有意识到它的危害,你们正在变成比“五毛”更有害的人。
铁道部、红十字会……这些官僚机构确实该批,问题不少,
这个社会需要舆论监督、需要质疑的声音,你们的出发点绝对是好的,
但是,真的,求你们了,批评和质疑没那么简单,否则人人都成方舟子了。
而且你们的耐性也太差了一点,总是急着下结论。

本贴最后一次回复!



你这种极品就这么走了,我真有点儿舍不得呢,你安心的去吧!
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   发表时间:2011-07-28  
鬼故事,信号灯挂了 
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   发表时间:2011-07-28  
凤凰网上的事故原因:

http://news.ifeng.com/photo/wenzhoudongchezhuiwei/detail_2011_07/26/7953681_1.shtml
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   发表时间:2011-07-28   最后修改:2011-07-28
引用
温州司法局及律协下发紧急通知:“律师不得擅自接受遇难者家属求*助”

  7月26日,温州市各大律师事务所收到来自温州市司法局、温州市律师协会发来的《关于加强“7·23”动车事故法律处置报告的紧急通知》,该通知规定“所有接到寻求法律帮助要求的律师所和律师,在第一时间向市局律管处和律师协会报告,不得擅自解答与处置”。

  《紧急通知》内容为:“7·23”动车事故发生以来,各级党委政府积极开展救援行动,妥善安置伤亡旅客,善后工作正在有条不紊地进行中,随着救援行动的结束,动车事故之后的法律处置问题将会摆上议事日程,部分伤亡旅客及家属有可能向我市律师寻求法律帮助。为此,特紧急通知如下:“7·23”动车事故属于重大敏感事件,事关社会稳定,各律师所和律师必须高度重视。所有接到寻求法律帮助要求的律师所和律师,应当按照《浙江省律师行业重大、敏感事件呈报处置规定》,在第一时间向市局律管处和律师协会报告,不得擅自解答与处置。

  “我们这里的确收到过这么一份通知,规定我们接到‘7·23’动车事故家属法律帮助后,必须要上报市局律管处。”温州一名不愿透露姓名的律师表示,这个通知的意思就是让市里的律师对这个事件不要介入太多,如果介入也必须要向相关机构报告。“原本市里还有不少律师很有兴趣为死伤者家属提供免费的法律援助,这个通知下发后立刻让这些律师不敢去接。就算家属找上门来,他们也只能把他们推到法律援助中心。”


http://news.sina.com.cn/c/2011-07-28/025422889553.shtml
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   发表时间:2011-07-28   最后修改:2011-07-28
luolonghao 写道
凤凰网上的事故原因:

http://news.ifeng.com/photo/wenzhoudongchezhuiwei/detail_2011_07/26/7953681_1.shtml


如果象他这篇文章所说的话,原因是前车后面的灯本来应该是红灯,现在变成绿灯,我有两个疑问

1. 看起来红光带的出现和消失都是不明原因的,那么就算没有人工介入(信号修理人员),调度怎么能够让后车看信号决定停止和行驶呢?
2. 如果维修的过程可能导致红绿互变,那么维修的操作规范是不是应该首先变成手动红灯(或者关闭信号灯,或启动一组备用信号灯),然后再确认修理成功以后再手动切换为绿灯。


现在推测的原因就是调度让前车按规定在慢慢行驶,而后车根本就不知道,调度准备让后车看到红灯报告才去确定前车有没有进站,再告诉后车能不能全速行驶,但可惜后车看到的是绿灯。

如果真是这个原因的话,我觉得不管信号设计人员还是操作规范还是调度的个人能力上都有问题。我估摸着高铁的系统水平不应该这么低吧。这种程序必须考虑到类似拜占庭失败吧?



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