搞不懂倆火车怎么就撞一起了

如果象他这篇文章所说的话，原因是前车后面的灯本来应该是红灯，现在变成绿灯，我有两个疑问

1. 看起来红光带的出现和消失都是不明原因的，那么就算没有人工介入（信号修理人员），调度怎么能够让后车看信号决定停止和行驶呢？
2. 如果维修的过程可能导致红绿互变，那么维修的操作规范是不是应该首先变成手动红灯（或者关闭信号灯，或启动一组备用信号灯），然后再确认修理成功以后再手动切换为绿灯。


现在推测的原因就是调度让前车按规定在慢慢行驶，而后车根本就不知道，调度准备让后车看到红灯报告才去确定前车有没有进站，再告诉后车能不能全速行驶，但可惜后车看到的是绿灯。

如果真是这个原因的话，我觉得不管信号设计人员还是操作规范还是调度的个人能力上都有问题。我估摸着高铁的系统水平不应该这么低吧。这种程序必须考虑到类似拜占庭失败吧？

另外，就算信号系统再有问题，但好像传输和供电没有问题

按道理已经出现故障了，调度就算用肉眼看视频监控系统就应该能够很清楚地看到情况，这一共18公理的路面，在一二个监控屏幕上就能显示所有的画面。

怎么可能调度一点都看不到呢？