由车祸想到的

现今中国境内发生车祸一般情况下会追究责任，肇事者所驾驶的车辆撞死人，需要赔钱给受害家属，肇事者承担部分或全部事故责任，用钱解决问题当然是商业化的。但是，还应该注意到，这起事故是发生在人类社会中的，事故的一部分责任应该由社会来承担，而最能代表这个社会责任的是我们的政府。但是一般性的，我们的行政主管单位却不会被追究责任。只有到非常严重的问题出现的情况下，比如近年来黑龙江省年均死亡达2100多人，才会严肃追究主管部门和有关责任人员，通过行政命令的方式来处理，却没有立法，这样的问题要从法律上根本解决问题才是正道。

再来看看我们这个社会的汽车工业。 １８８６年１月２９日，两位德国人朱卡尔·木茨和戈特利布·戴姆乐获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。随后这一天就被人们称为汽车诞生日。随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。

1953年8月18日，美国人约翰，赫特里特获得了“汽车缓冲安全装置”的美国专利。赫特里特是一位自学成才的宾夕法尼亚州工程师，他在1952年的一次事故后，萌发了设计撞车安全装置的想法。在这次事故中，他为躲避一个障碍物而猛打方向盘进行制动，他和妻子都用手臂本能地保护坐在前座中间位置上的女儿。这次事故后他意识到必须有一个更好的方法来保护乘员，两周之后他绘好了设计图纸交给了代理人，这份图纸确定了今天安全气囊的雏型。 是由德国奔驰公司率先使用的。

汽车厂商和乘客，一个是生产者一个是消费者，消费者购买生产者生产的产品，生产者提供优质的产品给消费者。汽车厂商为了乘客的安全使用了安全气囊，却没有考虑行人的安全（行人没有安全气囊），因为行人不属于汽车厂商的消费者，商业社会就是这样，金钱是第一的，谁给钱谁就是上帝。行人是谁的消费者呢？行人是政府部门的消费者。行人在路上走，是在享受政府提供的公共设施服务，而公共设施服务的建设资金来源于无数个“行人”，是无数个“行人”依法缴税给政府，才有了行人走的路。这样看来，行人是消费者，政府就是生产者了。行人（消费者）在享受政府提供的产品时，出现了安全问题，是不是该追究政府（生产者）的责任呢？从我们这个商业社会的商业规则来看，生产者是要部分负责的。是什么原因导致现在某些生产者不用负责呢？因为某些生产者是凌驾于这个商业社会之上的，或者是我们制定的某些商业规则对只对某些生产者有利。生产者和消费者机会不均等了，弱肉强食这条规则是整个人类社会的普遍真理，而商业社会只是整个社会的一个子集而已。所以除非人类再次经历一个完全的进化，这条规则就不可能会变的。

我觉得人类一定会进化的。因为人是不知足的。