Just In Time

上班需要乘公交转地铁。

公交车往往要等5-10分钟，地铁最长间隔要等10分钟。

所以要想保证上班不迟到需要有20分钟的提前量。

 

近日读《丰田生产方式》(大野耐一 著) ，书中谈到

   "彻底杜绝浪费"是丰田生产方式的基本思想，而贯穿其中的两大支柱就是：

    (1) 准时化；

    (2) 自动化。

 始终有点不得要领。

 

某天出门，立马赶上公交又顺利接上地铁，顿时觉得心情顺畅无比。突然意识到这就是"准时化"啊！

每天为了准时到公司，而需要提前出门所花的时间不就是浪费吗？人们在各种地方的等待，不是就是浪费吗？

如果公交车，地铁都能按照时刻表准时化，那所有乘客每天都可以心情舒畅的到达目的地，这将消除多少的浪费。

 

可以设想有那么多环节，有那么多的不可测的因素，公交地铁做到准时化真是太难了。

但日本的交通系统做到了准时化，可以想象这将减少社会多么巨大的浪费。

丰田也做到了准时化，丰田从一个纺织机械厂变成世界最杰出的汽车厂商。

 

这里举个书中的数据：

1945年 冲床换模时间(2-3小时) -> 1962年丰田总公司工厂冲床换模时间(15分钟) -> 1971年丰田总公司/元町工厂 冲床换模时间(3分钟).

 

注：此书著于 1978年

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

评论

28 楼 solonote 2009-08-31  

最近刚刚看完这本小册子.其中提到的很多方法还是只适用于汽车制造业
不过丰田生产方式中"减少浪费" 与 "自动化"确实是软件领域可以重用的东西.
减少浪费是敏捷的一个核心价值观. 自动化-自动化单元测试
Just in time?这个在软件过程中不知道如何去理解.

27 楼 chengren 2009-08-14  

楼上的建议就要看公司.
有的公司可以,可是更多的是不行...
刚刚为工作弹性这个事儿PK老板,结果败了

26 楼 gigix 2009-08-14  

yueguangyuan 写道

在北京 上海这种地方想做到这种准时化的唯一解决方案就是搬到离公司近点的地方，否则无论你是乘公交、地铁还是打的、自驾，无论你怎样每天都会有大多数时间浪费在交通上。特别是一些甘心在郊区买房做房奴的朋友们，为了一个终身奋斗的房子，换来的不仅是几十年的贷款压力，还有生活质量下降以及将大量时间浪费在这些无意义的交通时间上。
   我没钱买房，更不愿意成为房奴，没自己的房子很苦恼，但是至少一件事我很满意：几年来基本都住在公司附近（公司变动我就跟着变），上下班时间基本都控制在30分钟以内，更多的时候上下班控制在15分钟以内。好处显而易见，我每天可能会比别人节省出1，2个小时的时间做自己需要做和想做的事情上，对于这个时间观念细化的信息时代，每天1，2个小时很是弥足珍贵。

其实只要把工作时间稍微调整一下，早上11点到晚上8点，或者早上7点到下午4点，那么半小时开车足够从回龙观或者通州或者苹果园到城里上班

25 楼 iaimstar 2009-08-14  

yueguangyuan 写道

iaimstar 写道

ls的我很羡慕
一个人住？

一个孤家寡人  

找到老婆了
你的jit就不好使了

24 楼 DT1 2009-08-14  

ls的找老婆也得找同一个公司的，这样步调才能一致

23 楼 yueguangyuan 2009-08-13  

iaimstar 写道

ls的我很羡慕
一个人住？

一个孤家寡人  

22 楼 iaimstar 2009-08-13  

ls的我很羡慕
一个人住？

21 楼 yueguangyuan 2009-08-13  

在北京 上海这种地方想做到这种准时化的唯一解决方案就是搬到离公司近点的地方，否则无论你是乘公交、地铁还是打的、自驾，无论你怎样每天都会有大多数时间浪费在交通上。特别是一些甘心在郊区买房做房奴的朋友们，为了一个终身奋斗的房子，换来的不仅是几十年的贷款压力，还有生活质量下降以及将大量时间浪费在这些无意义的交通时间上。
   我没钱买房，更不愿意成为房奴，没自己的房子很苦恼，但是至少一件事我很满意：几年来基本都住在公司附近（公司变动我就跟着变），上下班时间基本都控制在30分钟以内，更多的时候上下班控制在15分钟以内。好处显而易见，我每天可能会比别人节省出1，2个小时的时间做自己需要做和想做的事情上，对于这个时间观念细化的信息时代，每天1，2个小时很是弥足珍贵。

20 楼 rainchen 2009-08-08  

据说BRT工程能解决部分公交问题。

广州不明真相群众发来消息：
BRTing

上海围观群众发来消息：
BRTed，围观ing

19 楼 lovejuan1314 2009-07-28  

个人觉得,准时化是一个大众利益的平衡,如果人口比例以及公共实施的条件能在一定条件下或者一定范围内均横化的话,那就可以实现准时化. ;-)

18 楼 woods 2009-07-28  

冰云 写道

嘿。我在北京坐地铁，由于地铁早上的班次固定，因此如果我能搭乘9:03分10号线的地铁，就恰好能JIT的转乘2次在9:27分到达公司。 哈哈，正好赶上9:30的立会。

哈哈  有同感！ 我每天8点出门 8点30 四惠东到1号（要在车厢中部 2号换乘在中部）8点45 转2号（在车厢头部 13号换乘在头部）8点55 转13（车厢尾部）。完全JIT 嘎嘎~

要注意所在位置 否则必定差半分赶不上下趟车:D 我天天如此 真的很JIT

17 楼 InnocentBoy 2009-07-27  

非常赞同，我正要做这方面的工作。一定要准时化！！

16 楼 iaimstar 2009-07-27  

让我想起黑猫警长的诞生

15 楼 issppt 2009-07-27  

任何一种概念拿到中国都会部分或者全部的被国内文化所影响。
准时化这种看起来天经地义的提高效率的方法，在国内，也是只能尽量去往那个标准靠而已。
想要真正运用起来，需要极大的强制力和上下的压力的承受力。

14 楼 gurudk 2009-07-25  

<p>是否准时化，是以可预测性为前提的，汽车有严格的工序，每个工序是可以预测的。而制造软件则刚好相反，不确定性问题太多。就跟中国的公交车，有太多因素使它不准时了。</p>
<p> </p>
<p>减少浪费确实是敏捷软件开发实践的本质。</p>

13 楼 iaimstar 2009-07-24  

日本和德国，都和电子的 － －

12 楼 抛出异常的爱 2009-07-23  

lkjust08 写道

在我们国家要赶上准时化的时代谈何容易呀。

德国自打有公共交通之后....
一直准时化......到分

11 楼 whaosoft 2009-07-23  

软件可能到不了 准时化 不过一般大公司给的时间都富裕 小公司敢时间但东西就是不一样

10 楼 TheMarine 2009-07-22  

准时化需要整体协作,单一部件的准时是没有意义的.打比方jit制造,0库存减少仓储成本,压力已经不在制造部门了,他们只需要消化原材料,只要一个环节脱节,货运不到位,销售不到位,产量预测市场分析错误,就根本不可能0仓储.

9 楼 rabbitbug 2009-07-21  

地铁准时还是容易些的
但公交车准时很不容易
特别是东方人口众多的国家

北美公交车是准时化的
每月有时刻各可以自己去取
或是打电话查询
看你到车站的距离定出门时间
车子到站还是非常准的
因为路上车子不会太多不太会堵
如果开快了司机会在某个站停一下调整时间

但在国内，这是天方夜堂