Just In Time

上班需要乘公交转地铁。

公交车往往要等5-10分钟，地铁最长间隔要等10分钟。

所以要想保证上班不迟到需要有20分钟的提前量。

 

近日读《丰田生产方式》(大野耐一 著) ，书中谈到

   "彻底杜绝浪费"是丰田生产方式的基本思想，而贯穿其中的两大支柱就是：

    (1) 准时化；

    (2) 自动化。

 始终有点不得要领。

 

某天出门，立马赶上公交又顺利接上地铁，顿时觉得心情顺畅无比。突然意识到这就是"准时化"啊！

每天为了准时到公司，而需要提前出门所花的时间不就是浪费吗？人们在各种地方的等待，不是就是浪费吗？

如果公交车，地铁都能按照时刻表准时化，那所有乘客每天都可以心情舒畅的到达目的地，这将消除多少的浪费。

 

可以设想有那么多环节，有那么多的不可测的因素，公交地铁做到准时化真是太难了。

但日本的交通系统做到了准时化，可以想象这将减少社会多么巨大的浪费。

丰田也做到了准时化，丰田从一个纺织机械厂变成世界最杰出的汽车厂商。

 

这里举个书中的数据：

1945年 冲床换模时间(2-3小时) -> 1962年丰田总公司工厂冲床换模时间(15分钟) -> 1971年丰田总公司/元町工厂 冲床换模时间(3分钟).

 

注：此书著于 1978年

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

评论

8 楼 RCFans 2009-07-21  

yinxiangbing 写道

准时化，自动化是一种思想，如果拘于形式，并不能一定会提高效率。

准时化自动化只是一种形式，能不能提高效率，先得分析一下有没有冗余，水分是从这里挤出来的。任何的管理思想，立足点都是具体案例，按图索骥是很可笑的，用脑，思考眼前具体的案例。

7 楼 xyh 2009-07-21  

过度追求自动化的后果就是和谐化了

6 楼 aws 2009-07-21  

追求准时化的结果也许就是你赶不上这趟车

5 楼 lkjust08 2009-07-21  

在我们国家要赶上准时化的时代谈何容易呀。

4 楼 yinxiangbing 2009-07-20  

准时化，自动化是一种思想，如果拘于形式，并不能一定会提高效率。

3 楼 tuti 2009-07-20  

mock1234 写道

TDD，早期的XP都算是一种比较好的敏捷开发的实践，但是随着敏捷开发被滥用，其技术内涵也在走样。

能详细讲讲吗，怎么个被滥用法

2 楼 冰云 2009-07-19  

嘿。我在北京坐地铁，由于地铁早上的班次固定，因此如果我能搭乘9:03分10号线的地铁，就恰好能JIT的转乘2次在9:27分到达公司。 哈哈，正好赶上9:30的立会。

1 楼 yiding_he 2009-07-19  

人不是机器，生产效率差别太大，软件开发不可能做到统一的“准时化”。