船（九）

1998年春，西沙，中建岛，澳门对出海面，新中国船厂船坞

3、4月份，在海上是挺舒服的时间，没有大风大浪，晕船也感觉没那么幸苦了，也许慢慢开始适应了这种生活。

每次穿过虎门大桥，就意味着接下来的一个多月的海上飘泊的日子开始了。到现在为止，如果有人在珠江或珠江口坐船就说晕，我就觉的好笑，因为“得瑟”... ...。

船开了3、4天才到我们的目标海域：西沙，天气很好，每日都阳光明媚，每日就沿着GPS导航，误差在10米内的航线来来回回地扫着海面，船两侧放置的“水鸟”（声纳）扫着海底，水深都在3000米左右，每日轮班换着磁带，换着声纳设备的绘图纸。

偶尔跑到后甲板晒太阳，从钻井台的孔洞看海水，就像一块温润的墨玉... ...。

一切都是那么的顺利，只是船一直没有停下来，也没机会看船员们钓鱼了，只能不时地看到一些飞鱼飞出水面，偶尔有一两只海鸥停到船尾的甲板上歇脚，然后就是船尾的轮机激起的浪花，拖着的两条几百米长的探头... ...。

每天中午吃饭时，在餐厅的窗口排队打饭，无聊地看着墙上贴着的宣传文字，上面写着：“三长两短，左舷有人落水”之类。

晚上睡觉前，和同舱的同事聊天，说起以前发生的海难：船沉了，一个现在就和我们一块出海的同事当时在船舱里，船舱在水下，已经来不及从门口出去了，他就从那个小小的，圆圆的舷窗那里钻了出去，捡回一条性命... ...。感觉是那么的真实，看了看那个斯斯文文的死里逃生的同事，似乎了解他那沉默寡言的缘由了。

平静而平淡地过了一个多星期，我们扫海扫到了中建岛附近，也就是说已经到了西沙的最南端了，再过去，就是往南沙的路了，因为一切都很顺利，任务也完成一半，比预期快了很多，大家都觉得很快我们就可以完成任务，早几天回到家了。

又过了几天的一天晚上，我轮完班，交接完后，回到船舱睡觉，刚睡不久，就听到一声巨响，这声音和我们做震源的qi_枪的声音不同，巨响过后，船的轮机声停了下来，本来每割几秒就响一次的qi枪也停了下来，整个世界都似乎安静了下来，船舱外一片嘈杂人声，我也下了床，出去看看，一问，才知道船的一个螺旋桨掉了，沉到了3、4千米的水底了。

还好，船是有两个螺旋桨的，于是，很快，轮机又启动了，船又开起来了，但qi枪就没有再响了... ...。

第二天，我们不用干活了，听同事说，我们回航了，因为单的螺旋桨的船有点风险，万一连这个螺旋桨也掉了的话，遇上大一点的风浪，没有动力的船就有翻船的可能。而我们当时离大陆也不算太远，如果掉螺旋桨的时候是在中建岛，那可能就真危险了。

当晚，船已经到了澳门对出海面，因为已经半夜了，没有导航船给我们导航，船就暂在海上过夜，等第二天天亮再进珠江口。

第二天一大早，大概5、6点钟，船开动了起来，刚开了大概一分多钟，又发出了一声巨响，船又停下来了，我想，不是这么巧，第二个螺旋桨也掉了吧。

事情还真是那么巧，船已经动不了了，不过已经在珠江口了，我们也没什么可担心了，只能在船上等着船长用海事电话跟岸上联系，决定解决方案，最后，决定找条驳船将我们的船拖回广州了。

驳船下午3点多才和我们的船连上往回拖，一路拖到快到珠江口，已经可以看到水面的咸淡分界线了，看到一个大岛， 我猜可能是大屿山吧，我想，当年我老爸冒着被当成“偷渡客”的风险在那里卸船的时候，应该没想到10年后，他儿子会这样在一艘破船上路过这里吧，呵呵。

等船被拖到长洲岛的码头时，已经是7点多了，我们下了船，又坐上舢板过了渡，坐着公司派来的车回到了宿舍。

宿舍很热闹，一帮和我同时进公司的同事也回来了，他们去年年底出去到夏威夷干了半年的活，我们都谈兴旺盛，互相聊着我们在海上的所见所闻。他们说他们在夏威夷的一个教堂里遇上了张学良和赵四小姐，并将拍的相片拿出来给我们看，两个老人都坐在轮椅上... ...。

接下来的几天，我们被安排去新中国船厂整理设备，船被升上船坞，没想到原来这船还挺高的，原来水下的部分几乎占了2/3，螺旋桨也换上新的了，也许很快它又要再出海了，但我不会再跟它玩了，这段经历也该告一段落了... ...。

评论

2 楼 jiangwenxian 2013-03-01  

，这算是啥？

1 楼 airball 2013-03-01  

这算什么？