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锁定老帖子 主题：飞机上能干点啥（二）
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| 作者 | 正文 |
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发表时间：2007-04-01
飞机上能干点啥（二）
谢震 2007-4-1
最近在琢磨Revenue Management，即如何以低价吸引客户以充分利用公司的闲置生产能力，同时又能不影响正常的销售价格。所以，我从北京乘飞机回上海的时候，一直惦记着飞机后舱的那几排空座，连睡觉也忘了。
航空公司的Revenue Management策略和其它服务业有很大不同。别的行业，比方说零售业，都是在产品快要过期的时候拼命打折促销，下午买当天面包通常比早晨买要便宜。看演唱会也是这样，在演出快要开始的时候经常能反手斩黄牛一刀。航空公司却是机票订得越早越便宜，我老婆曾经提前三个月买过去曼谷的机票，不到两百元。而有几次我临时赶到机场买票，航班就要留着空座起飞了航空公司也不肯给我折扣。按说，航班一旦起飞，上面的空座就一钱不值。航空公司为什么要冒着空飞的风险不肯打折呢？
原因之一可能是管理乘客预期。航空公司不愿意让乘客形成离起飞时间越近机票越便宜的心理预期，这样大家都憋到最后关头买票，航空公司临到起飞也不知道是不是该合并航班什么的，太可怕了。还是用低价先锁定一批乘客，这样剩下的位子能卖到高价就赚到了，卖不出去也不至亏本。
原因之二是和客户的心理博弈。赶到机场买票的乘客大都急于成行，航空公司急乘客更急，看谁耗得过谁。像我赶到机场买票的几次，最后都是乖乖地付了全价上的飞机。
当然航空公司这种做法也有风险，有的时候会超售，有的时候飞机起飞了还有一半位子空着。
有没有更好的做法来利用航班的剩余运力呢？我从北京琢磨到上海，想到的办法是在飞机上大力推广中医按摩作为增值服务。方法如下：
1、 培养一批中医按摩师在机场随时待命。按摩师可以从良子等专业机构聘请，也可以由现役、退役空姐兼任。
2、 航班一旦出现空位，包括机票未售出，或者有乘客没有赶上飞机什么的，按摩师就出动登机，在飞机上提供中医按摩（主要是头颈按摩）服务，收取相应费用，比方说30分钟收费100元。
当然，我没有做过市场调查，不知道市场需求到底会如何，但想来收益应该不差，操作也可行。
从需求看，真正的商务客人，特别是可以报销的那种，让他掏100元钱完全没有感觉，让他花一两个小时去按摩店他就要好好地筹划时间了。充分利用在飞机上的时间休息放松，相信很受这些商务客人欢迎。如果是让空姐给他按摩的话，估计掏100美金也愿意。
从航空公司成本收益看，以京沪航线为例，飞行时间通常100分钟，一个按摩师至少可以服务3位客人，收入300元。航空公司的边际成本就是按摩师的工资。良子这种按摩店的技师一个半小时的工资通常不会超过30元，算上在机场的等候时间，怎么也不会超过100元。何况这些技师还可以在机场帮着贵宾厅的侯机客人按摩按摩，或者干脆在机场开个按摩店。这样算下来，一个按摩师一个航班能带来毛利至少200元。200元当然不高，但总比飞机空飞划算。而且，很多航线上卖的三折、四折机票，航空公司到手的也就是两三百元而已。中医头颈按摩不需要什么设备和场地，人上去、有点地方就行。如果航空公司不想靠这个赚钱的话，至少也可以作为特色服务提供给头等舱的乘客。头等舱的票价可是经济舱的快两倍，我坐过两次后觉得完全没有性价比，如果加上全程免费按摩吸引力就大多了。
对航空公司来说，最重要的是这种收入的管理完全掌握在自己手上，完全可以在最后一分钟作出安排。特别是在有乘客误机的情况下让按摩师顶上，一鱼两吃，真正是爽呆了~~
以上策划版权所有。如有航空公司采用请致锦旗一面给我，谢谢合作。
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发表时间：2007-04-02
哈哈, 不错不错, 真有创意!
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发表时间：2007-04-02
招一堆按摩师，这样子航空公司一定会很快倒闭，运一个空姐的费用比支付给她的薪酬高过了，航空公司拼命裁员都来不及，还加一堆人。。。简直象前两年的企业上一个ERP不够，还同时上三四个、
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发表时间：2007-04-02
XMLDB 写道 招一堆按摩师，这样子航空公司一定会很快倒闭，运一个空姐的费用比支付给她的薪酬高过了，航空公司拼命裁员都来不及，还加一堆人。。。简直象前两年的企业上一个ERP不够，还同时上三四个、
呵呵，看来这里的搞技术的牛人多，搞管理和经营的同学少啊。不过，这也是我到Javaeye安家开博的初衷，就是要把技术牛人和管理精英结合起来，碰撞碰撞。 运一个空姐的费用是多少？这个问题很难回答。 如果专机运一个空姐，这个人的费用不低于10万 如果飞机专运100个空姐，每个人的费用大概1000元 如果飞机不满员多运一个空姐，增加的费用是10元？20元？假定增加50公斤的重量会使飞机油耗上升。 这里最重要的就是固定成本与可变成本，平均成本和边际成本的区别。 在进行管理决策的时候，如果不考虑对其它客户购买行为的影响，所要考虑的只是边际成本和边际收益。 在上面的论述里，边际收益约为300元（按摩的预期收入），边际成本不高于100元（视按摩师的小时工资而定）。至于飞机的运输成本，注意这里的前提是飞机不满员，可以忽略不计，如果要计算也只能计算多了一个人之后飞机可能增加的油耗（毕竟重量增加）等微不足道的费用。 |
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发表时间：2007-04-02
前提是全年航班的剩余运力有多少?
有几个月、每趟平均有多少个空座位? 按摩师是否可以兼职(更省一点) 另外增加了业务、相应增加的管理成本有多大? 如果把这些调查清楚、的确可以赚的话、可以考虑。。。 |
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发表时间：2007-04-02
如果可以多运一百千克货物
价值>300元 还不用给舱位出工资 |
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发表时间：2007-04-02
空闲作为改成三温暖好了，mm都是现成的。。真邪恶啊~~~~~
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发表时间：2007-04-04
ray_linn 写道 空闲作为改成三温暖好了，mm都是现成的。。真邪恶啊~~~~~ 确实够邪恶的！
你想想，按摩的话，飞机那地儿....不方便吧． 还是比较狭小的．我到觉得可以试试别的． |
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发表时间：2007-04-04
dovecat 写道 ray_linn 写道 空闲作为改成三温暖好了，mm都是现成的。。真邪恶啊~~~~~ 确实够邪恶的！
你想想，按摩的话，飞机那地儿....不方便吧． 还是比较狭小的．我到觉得可以试试别的． 不如把人打包装箱那么飞机可以造的窄一点 一片安眠药全搞定,不用空姐,不用午餐,不用活动空间,不用厕所 |
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发表时间：2007-04-04
国内航班的飞机经济舱座位的空间都是很拥挤的，我坐进去基本不能动弹，而且椅背很高，即使是头等舱，空间也不大，按摩师提供按摩服务，哪有足够的空间？
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