12306假如不能避免抢票的运营方法

需要消除计算机软件抢票带来的优点，于是需要限制方便程度。

1、网络实名制购票，不能代购，1人1天只能购一张票或极少如2张票。购票后不能改签，不能换人，可以退票，但不能全额退票。车站上车必须实名和身份证核对，允许才能上车。为防止无效票过多，可多设站票。

2、购买时，不以先后次序决定谁能购得票。而是随机抽取。此方式彻底解决软件抢票全部优点。假设某人需要购票，则只需早晨起来选择订票，然后每个小时都可以查看结果，晚7点后系统自动关闭。

3、每天的订票只是当天有效。

4、在可能有大量恶意抢票的期间使用此方案，平时不使用。

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补充，12306每个小时出一次票，如果用户是提前好几天预订，则只需早晨订票一次，晚上查看一次（如有就可以付款否则明天作废），并非每个小时都需要看。

首先感谢LZ为中国铁道部出谋划策，然后我们来看看LZ意见的可行性



LZ的意见不外乎这么几点：
1.实名购票
2.退票有惩罚
3.多设站票
4.随机抽票

在下愚见
1.本来就是实名购票，这条无效化
2.根据狼多肉少原则，这条不成立
3.以动车为例，站票总数最多不能超过该节车厢定员数的100%，否则危险。（题外话，7.23甬温线特别重大铁路交 通 事 故似乎不了了之）
4.一定程度上能解决软件秒票的成功率，代价是浪费群众大量的时间关注结果，不如这位主题：业务架构设计的重要性：12306实时购票模式和预定模式

PS：据我所知，用软件秒票的人，并不是一个身份证秒1000多张票，而是提前输入各个买家的身份证，等于是模拟真实购票。除非禁止同一IP地址访问这类的机制才行，但是有可能一个公司的人用同一个网段。

楼上的总结不够理想，其实我想表达的只有一点：

如果不能阻止黄牛通过软件抢票，退而求次的策略就是随机出票。（而且可以按身份证号即乘车人的身份进行抽取，彻底遏制一个人用多个帐号购票从而增加购得车票的可能）

如果说“代价是浪费群众大量的时间关注结果”，其实不成立，因为黄牛是逐利的，当不能逐利后会退出（因为购票要先花钱却不能转卖），就会有大量在网上购票的真实用户能买到自己的车票。这可能是最理想的一种方案。

为使这种方案达到良好效果，可在纸质票面上显示为互联网订票，只能本人凭身份证进入车辆。

同时，该种方案对黄牛的影响是，黄牛也不能保证买到票，于是买家心想：那还不如我自己直接在网上购票呢。

另外，网上购票只能是所有车票的一部分，因为并非所有人都会或都愿意使用互联网，“不能把所有鸡蛋放在一个篮子里”在这里也适用。至于具体比例铁路部门自己会有数据。

LZ后来说这么多，仍然很苍白。不知道LZ有没有看我推荐的另外一篇。

主题思想很简单：在能够购票前，填写购票意向，然后由后台系统随机分配票。

假定 2014-01-01能买2014-01-15的票，那么大家在2013-12-31前就可以填写购票意向。

这样的解决方法比阁下的要好很多。

随机出票，亏你想得出来，你提交购票请求，然后忐忑不安地等待结果，这滋味你可知道？

好过浏览器僵住，以及大量票被黄牛的抢票软件瞬间抢光。

这本来就是一个退而求次的方案。