批判下最近关于12306架构方案的“排队思路”

这贴不需要从技术上驳斥排队如何不好，只需要从业务上来说明下就知道排队算法行不通了。

排队算法的原型是火车站售票厅的排队买票。

而网上购票的排队，有两种方案选择，一是用户先选好从哪里到哪里的票，再排队。二是先排队，排到你了再选要从哪到哪里。

第一种,你可以想象下这种情景。售票厅为了加快速度，要求所有人排队前先领个小票，上面写着从哪到哪，如果排到你的时候没你写的票了，就不能买了，你要回去重新领个小票重选车次和首末站，然后必然得回到队尾重排，不回到队尾的话否则你选站会妨碍后面排队的人，导致领小票再排队失去意义。
那买票的人能不造反吗？他选票时有票的，排到他时没了，得一次次重选重排，还不如现在售票厅的卖法有效率呢！

第二种，先排，排到再选票，好了，售票厅有熟练的售票员引导你，你两三分钟能买好，而网站，你给多少时间选票呢？一个旅客要先搜出想要的票的即时信息，可能没有，再搜下一趟，再搜转车方案。注意提前搜好是没多大意义的，因为票信息很快过时，只有排到你时搜出来的才有现实意义，只能排到再搜。那一个人也得给他三分钟以上来选好票下单，甚至因为很多人不熟悉操作，得给更长时间。
如果这队伍前进得比火车售票厅还慢，而网上排队的人又必然比售票厅还多，那这队你排一天都未必轮得到你，还不可能每个人都坐在电脑前死等，网站排队变成了笑柄。

以上就是我对排队方案的反对意见，谁有针对以上两个问题的解决方案放上来讨论下吧。

又不是一次只能一个人进去选票吗，
又不是所有的人都要选很久。

从实际看来车票基本上出来就在半个小时基本卖完了，也就是说最多排半个小时就轮到了。
其实能在半个小时内把车票卖完说明12306的负载基本满足需求

请结合我所说的两种情景来实际讨论，你这样回复跟“淘宝那么高的并发都能卖，12306为什么不能”性质差不多，实际绕开了卖票的场景。
你的思路是，如果全国的售票窗口增加3倍，那10分钟就能卖完？增加10倍，3分钟就能结束卖票？

第一条，排到一半没票了谁说就要重新领小票？你可以继续排到窗口去问别的车，就算是真在车站买票你排到一半没票了那也只能认了不是吗？
第二条，排到之后还有票，给你30分钟去操作，如果系统不卡的话30分钟之内还下不了单那请您还是电话购票或者现场买票吧，本网站不是为您准备的

一年就那么几天，铁路系统为什么需要淘宝那么高的并发？

淘宝是淘宝，火车票是火车票，设计难道不针对业务来么？

对于火车票来说，用户等上一段时间是可以接受的

1.人多票少，没票就是没票，这个不是你的系统能解决的

2.限制了进入购票系统的用户数，还会卡么？

我原贴说了，如果排到窗口再问别的车，领小票就没有意义了，实际就变成了第二种方案。
第二条，你给他30分钟，那排在他后面的人多久才能进来啊？如果不是一个个放，而是批量放，那又回到了争夺思路，这不是我要讨论的。我只是来批判排队方案的

哦，我的方案是先拿号再选票。用户在等待的时候可以查余票，没了可以直接弃号