在网上论坛里边看到的一个消息,看来安全真的是时时刻刻都需要啊!我早些时候还真的琢磨做“卡套”这个东西,后来没有Money作罢。
你相信吗——改装后的公交读卡器能够盗刷钱财
作者:佚名 来源:维库仪器仪表网
曾经在微博上流传了一则关于改装公交读卡器疯狂盗刷乘客公交卡,一个月居然能够获利几万的事件。虽然还没有证实真伪,但是在为微博上流传的速度极快,转发的人多了,自然相信的人也就多了。
利用公交读卡器来获利这样的做法倒是比较新鲜,一般乘客谁都不会料到自己包中的公交卡好好放着,钱却凭空消失,不翼而飞了,就算倒是发现了也是二张摸不着头脑,以为是自己记错了,更何况也很少有人每次上车前都关注电子钱包中的金额,就算被盗走一些也可能不知晓。
在网络上流传的新闻还是有待考证真伪的,为此记者专门采访公交集团的工作人员,该工作人员介绍,这则所谓的利用公交读卡器获利显然是谣言,第一、公共交通领域私人都已退出,均归国有运营,如果私人想获得公共汽车线路特许经营权其注册资本不低于人民币3000万元,这样的代价实在太大,而实施者也无需担如此大的风险。
第二、如果人为拆卸读卡器要与一卡通公司办手续,由公司收回或者转接到其他车上,因为所有的公交读卡器于车辆都是绑定关系,如果需要拆卸更换就需要更换其对应信息。
第三、虽说网络流传的读卡器信号增强、关闭蜂鸣器改装后装包里,但是一卡通要在10厘米以内才刷得到,整个过程难度更高,而且所获取的金额都在一卡通公司后台,个人根本无法取出。
网络传言偏听偏信,对于不知情的市民,可能会造成一定程度上的恐慌,但是对于这样的莫须有的事件还是理应澄清,公交一卡通有自身的平台保障市民充入的金额安全,一般仪器都无法盗取。
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听说的操作方法是:
1、广州一个人,自己买车承包一条线路的一台车。
2、把车上的读卡器拆下,去掉蜂鸣器,加电池;然后到地铁上进行“盗刷”;
3、为避免公交车上无“刷卡器”的风险,把公交车转租到广西。
发现过程:
公交公司发现,该台车每天的“营业额”比较固定,大约3000-4000元
而同线路的其他车,营业额并不稳定。特别是有时其他车很差时,该车也很稳定。所以公交公司希望“取经”,提高效益。但是到
该线路查找时,找不到该车才发现问题。
现在银联在推广“闪付”,如何保证POS机不会被用于“盗刷”,特别是“闪付”与“市民卡”结合。
难道真要等出了问题后,才来面对?
虽然,可以想到一些他们可能的应对方案,但真实的情况到底如何呢?
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