自动挡怎么开省油

●参考文章

http://zhidao.baidu.com/question/162416938.html自动挡怎么开省油

http://baike.cheshi.com/130053_1.html马自达3自动挡省油技巧

http://www.autohome.com.cn/drive/201003/97755.html拒绝专业术语 浅谈排气量、功率和扭矩

 

 

平时我们所知的衡量一台发动机动力水平的参数主要是排量、功率和扭矩，比如雪佛兰科帕奇装备的2.4升发动机最大功率100千瓦（约136马力），最大扭矩220牛米，而雪佛兰科鲁兹装备的1.8升发动机最大功率达到105千瓦（约143马力），最大扭矩177牛米。

 

 

●功率

在我们汽车之家的术语库里功率是这样解释的：“功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用公制马力(PS)或千瓦(kW)来表示，1PS等于0.735kW。”

 

物理中我们学过公式：W=F·s，它告诉我们做工需要具备两个条件，一是有力，二是沿着力的方向发生位移。而功率是单位时间内做的功，P=W/t，也就是说P=F·s/t，而s/t就是速度，所以这样看来，如果力相同的情况下，想得到更大的功率关键在转速。

 

● 扭矩和功率的关系

 

    通过P=F·s/t这个公式我们已经能够得出扭矩和功率的关系了，这个公式中的F就是力，简单说就是扭矩，s/t可理解为转速，所以功率就是扭矩和转速的乘积。

 

● 排量和扭矩、功率的关系

 

    然后我们说排量和扭矩功率的关系。排量就是气缸容积，气缸容积越大也就意味着能吸入更多的油气混合汽，做工时的爆炸能量就更强，曲轴输出的扭矩也就越大。

 

对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。车子的扭矩越大就越好，在行驶的时候也是这样，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。扭矩是评价一款车性能的主要参数之一。评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里/小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。

 

一般来讲，扭矩的最高指数在发动机转速相对比较低的情况下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000/分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数这说明“力量”就不是此车所长。可以这样说，我们追求的驾驶乐趣主要来自扭矩，也就是所谓的“推背感”如果某台车的发动机最大扭矩出现在我们经常使用的转速范围内，那么这样的车绝对可以带给你非凡的驾驶乐趣。对于家用轿车来说，完美的发动机最大扭矩应该在很低转速出现，而最大功率在相对比较高的转速出现。

 

●换档

换档的目的是为了适应变化的行驶状态或实现驾驶者希望达到的某个目的。换档改变的是发动机和车轮之间转速及力的关系。

●需要换档的情况：

发动机转速已经较高但是车轮转速还不够——>升档。（1档起步之后为了提高车速就需要进2档，然后进3档，然后依次类推）

发动机转速已经太低但是车辆还需要进一步减速——>降档。（从限速50码进入限速20码区，需要降档以避免发动机熄火）

车辆需要额外的力来帮助加速或克服行驶阻力——>降档。（高速公路上超车或者上陡坡）

希望通过发动机来控制车速——>降档或升档。（下坡时4档或5档不给油可能正好能维持在限速50，又或者下陡坡希望慢一点就降到2档不给油）

●发动机转速

曲轴的旋转速度，每分钟多少转。最高转速：发动机曲轴所能达到的最大旋转速度。

●扭矩

发动机输出的“力”。（想象一下拧螺丝，越紧的螺丝就需要费越大的力才能拧松，这个施加在螺丝刀上的力就是扭矩）。最大扭矩：发动机所能输出的最大的“力”。

●功率

如果你物理不好的话，可以把功率理解成“以多快的速度输出一定的力”的能力。去健身房踩单车，同样的负载一秒钟踩两圈就比一秒钟踩一圈需要更大的功率。

 

●行驶速度

汽车行驶速度取决于发动机转速和传动链的传动比（当前档位的传动比乘上差速器的传动比）。

 

●功率和扭矩的关系

用电动玩具上的小电动机打比方，相同的功率可以做成扭矩很大的（例如减速电机），也可以做成转速很高但是扭矩很小的。可以这样理解，发动机功率正比于扭矩×转速。

通常一台发动机的功率和扭矩会和转速有一定的对应关系，这两个对应关系也就是发动机工况图上的两条曲线。

一般情况下功率是随着转速的提升而提升，但并不一定油门越深功率就越大，发动机出力不够的情况下光踩油门不降档，转速是升不上去的。

 

●高速发动机

一般最大扭矩转速在3500转以上，我们都统称为高转速发动机。在行驶时的表现是：发动机低速时扭矩不足，汽车加速较慢，而在发动机中高速时，扭矩达到峰值，此时汽车动力彭湃，力道较强。装备此发动机的汽车如果想叫他在低速时加速有力，必须通过瞬间大油门，提高发动机转速的办法实现。

 

 

●自动档起步

先说自动档车的起步：不少朋友起步给油太少，这样没必要，其实也不好。自动档的换挡设计在2500转（热车时在2200左右换挡），给油太少，达不到2500转时，换挡很慢，不但发动机声音大，而且容易使发动机产生积炭，还会影响发动机的寿命，故多给一些油，让转速迅速到达2500转。这样做的目的不但起步快，对发动机也有利，虽然瞬时油耗可以到达40L，但平均油耗降低。

起步加速时也不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高而引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费，应当轻踩油门利用低速降挡增大扭力来提速。循序渐进的均匀提速，待速度提高后再加速行驶，会使驾驶自动挡车的人们感觉更顺畅。

 

 

●控制换档

变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的，若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。

在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。

驾驶车辆起步后，很快档位升入2档，这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过2000，速度约30km时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，相同的情况也会出现再速度70左右时，使变速箱提前升入5档。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。

注：1～2档没有必要进行上述操作，因为1档的发动机阻力较大，你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档。

不同的车辆换档时机或有差异，各位车友可以在了解了自己车辆的情况下，根据自己车辆的换档情况，选择时机施行以上操作。

 

●自动档车的带挡滑行最省油

加油到适当时候，松掉油门，这时候的瞬时油耗：0 ！！，而且根据行驶状况可以保持很长时间。

 

●掌握换挡时机

自动档换档时机就是遵循“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。如果在换挡后松一下油门，再保持在原来的车速上，瞬时油耗可以下降不少，从而达到降低平均油耗的目的。

 

●等待信号或堵车时

若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

 

 

改装

1.仿睿翼轿跑立式尾翼