120D02S 调试与维修（三）

首先说说接收器旋扭功能

左侧第一个是陀螺仪修正速度，换句话说是打舵后，十字盘自动平衡的速度；

中间为斜盘最大倾斜度调节，也就是升降、副翼的大小舵量；十字盘倾斜度是靠升降和副翼的最大舵量影响；

最后一个为尾舵机最大舵量，一般原垂直是不够的；

 

大家接收器的调节可以参考上图调节方式；

这也就是大小舵量三个部分最基础的第一层调节。

 

第二层为遥控器的舵机行程量，这里有 升降、副翼、方向、起落架、陀螺仪、油门、螺距 的各各参数；

这里为设置舵量的第二层，也是三种飞行状态：普通模式、特技一、特技二，三种模式的基础舵量设置；

第三层为大家熟知的 大小舵量及指数功能，这里设置不同开关的大小舵舵量即可；

ELEV D/R：为升降大小舵开关；

AILE D/R：为副翼大小舵开关；

RUDD D/R：为方向大小舵开关；

以1和0对应设置当前开关的舵量数值；

 

机身设置的 是最大的范围，不论你控换什么机型 基础舵量都是那些，也就是机身设置的量是最基础的；

然后就是 功能里面的 舵机行程量，这个是用在 机三种模式飞行，普通 特技一 特技二；

在然后就是我们熟知的 大小舵量及指数功能，当然这个舵量是有开关可控的；

 

关于相关设置，这里我介绍一下自己的设置，第一层目前还是慢慢调节，当然别调太小了，不然空翻的时候舵量跟不上，那么就会很悲剧了，所以这里够用之后，可以到接下两步进行相应的限制；

 

 

先说说第二层，我的第二层是全部都调节到80%，其实这个主要针对的是螺距，因为螺距开的过大当打到最大油门螺距也开到最大的时候，这种配合如果机猛掉转 速，那么就不美了，甚至会炸机，我个人意志提倡高转速小螺距，所以最好满油门时螺距开满，转速掉的不是很多，而且升力够用为宜，当然这需要一次一次的调节 一次一次的试验，慢慢磨合才能选好最佳组合；

当然其它的设置看个人习惯，这层也是限制当前这是遥控器机型的最大舵量，根据自己的需要进行调节，还是那句话别设置太小了，空翻舵量不够，炸机会很悲哀；

[额今天群里魔友问我，设置完升降怎么设置副翼没找到，这里说明一下：让光标走到升降那里，然后按一下右边的上下按钮，升降舵选项就会变成副翼或者方向舵；

升降舵=四通里的前后飞；

副翼舵=四通里的左右横飞；

方向舵=四通里的左右转头；]

 

 

在说第三层，这里我现在会设置 大舵量100%，小舵量50%，这样很简单的设置，但是这里有一点我最钟爱的功能，就是指数曲线，现在我用自己的理解跟大家介绍一下；

 

这个功能目前我用到的是，选择大小舵有一段共有的打舵行程，那段共有的打舵行程，推杆在那个行程内活动，机舵机摆动量都是相同的；当然出了那个舵量行程之后，舵机的工作量是截然不同的；

 

行程量：舵杆归中之后，向前打舵，从舵杆中位开始为0，打到最前方为100，前舵的总行程是0-100；

上述共有行程量：舵杆向前打舵和向后打舵都是舵杆中位开始为0，最前和最后推满后都为100；如我说的公共舵量为0-50时，舵杆向前0-50和向后0-50，这段是共有的行程；

 

如上我的设置小舵量为50%、大舵量为100%时，设置大舵量指数曲线为50%，这时候就是开关打到大舵量，但他们的共有舵量0-50行程内的大舵量是相同的，超过50%之后舵量会暴涨很多；

 

这里说点详细的数据，比如开关选择大舵量，但是舵杆前50%行程是和小舵推杆舵量前50行程的实际打舵量相等，也就是说大舵量从0-50的舵杆行程其实只 打了实际舵量的25%，剩余这25%的舵量会增加到舵杆剩余的50%-100%行程之中，大舵量舵杆超过50%之后的舵量会的暴涨，而前0-50%则是减 小了原舵量的25%舵量，这也就是这个指数曲线的作用了；

 

 

这个功能比较特别，而且应用很灵活，现在只是确定设置成50%的时候的舵量是两倍或者是二分之一，如果设置为30%那么从0-30%的舵量是否也是两倍或者二分之一呢？

这里也是我接下来要去验证的，这个东西无法用肉眼看出细致的区别，只能用操作手感来感觉，事后会补上；

 

 

这里在介绍一下陀螺仪的设置，之前机到手什么说明书都没有，也没在官网下载，全部以自己的理解进行设置，结果陀螺仪感度设置成了自动，而且里面我只设置了 普通模式，其它模式随意设置，机在飞行时自己在这3种模式下进行切换，切换途中机的平衡修正量很大大到和我争抢操作，尾巴摆动幅度很大，根本控制不住导致 切回普通模式的机会都没有就炸机了，这次大炸我总结了一下，和说明书对比之后，主要是陀螺仪设置问题，这里跟大家说说我的总结；

 

首先由于是自己研究的，所以当时对陀螺仪感度理解出现误差，当时认为陀螺仪是3个数，应该是和机的三种模式一一对应 普通、特技一、特技二，结果不是，它是让你设置好三个数据，在机飞行途中不论是普通还是特技模式，自己切换一个适合的陀螺仪感度，来让机适应当时的飞行环 境，比如风速这类的外界因素；

 

这里我想大家还记得副翼的大小舵开关位置，里面的长开关是为陀螺仪准备的，一共有三档，对应陀螺仪的三组感度数据，在飞行时，切换到适应当时环境的感度进行飞行，而且要设置成手动，选择到MIX开关位置，这样就可以灵活的选择需要的感度；

 

说明书上建议的设置为 ：

 

0位置为80%

1位置为75%

2位置为50%

 

当选择50之后接收器的红色提示灯是熄灭的；

 

这些只是参考数据，每个机根据拆装、调节、改装，都会有自己的特点，所以想找到自己机最适合的配置还要不停的尝试调节，这是一个漫长的过程；

 

感谢各位看完此贴：祝大家快乐爽飞！