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xly1981:
领导者是团队的灵魂。深入一线的过程,包括代码review,能帮 ...
robbin谈管理:改造团队的经验(2) -
jiehuangwei:
像这种总结比较性的ppt文档可以多发啊
Web并发模型粗浅探讨 -
linux1308:
看完学习到了很多东西,感谢推荐!
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zweite:
直接对搜索的结果进行缓存是不是会更快一点呢
漫谈应用缓存的命中率问题 -
kaogua:
现在已经是ruby2.0了, 不知道这个的效率是怎么样的, 是 ...
Ruby作为服务器端应用已经成熟了
从京沪列车对比看京沪两地的服务意识
因为工作关系,我时不时乘京沪列车往来于两地之间。京沪列车,号称可以媲美飞机服务的,舒适乘车体验的软卧列车,全程12小时,票价500元左右,每天晚上7.00到7.35分之间,每间隔7分钟连续发车5趟,号称追尾列车,第二天早上7.00到7.35分之间,5趟列车每间隔7分钟陆续抵达目的地。因为夕发朝至,两边都不占用白天工作时间,因此每次去北京我总是乘京沪列车,而不是坐飞机。
这5趟列车中,其中两趟1/2,21/22次是北京铁路局的,另外三趟5/6,7/8,13/14是上海铁路局的,虽然列车都是同样的,但是乘坐次数多了以后,发现乘坐体验差异很大,而经常往来两地的人都是首选上海铁路局的列车,实在买不到票才选择北京铁路局的列车,怎么会有这么大差别呢?仔细比较一下服务的细节,答案浮出水面:
一、乘车积分卡
上海铁路局列车可以办理积分卡,类似各大航空公司的积分卡,每次乘坐上海铁路局列车从上海到北京区间,列车员会到车厢给每个有积分卡的乘客刷卡,累积刷卡10次,免费赠送一次上海铁路局的京沪列车车票;
北京铁路局的列车没有这项服务;
二、免费餐
上海铁路局列车赠送免费餐,类似飞机赠送的那种免费餐,量不太大,不过作为晚餐也够填饱肚子了,另外你还可以订第二天的早餐;
北京铁路局列车没有免费餐,列车员也不会推着小车卖盒饭,你要在列车上吃饭,请到餐车,早餐也不供应;
三、牙刷牙膏
上海铁路局列车赠送免费的牙刷牙膏,虽然不那么好用,不过还可以凑合用用;
北京铁路局列车没有;
四、叫早和锁厕所
上海铁路局列车的列车员在列车到站前不叫早,只在列车到站前30分钟开始列车广播,提醒你该起床了,直到列车快进站的时候才锁厕所;
北京铁路局列车的列车员在列车到站前一小时就哐哐哐敲门,叫醒每个乘客,说要打扫卫生,要大家起床,拜托!才6.00,就要我们起床!眼睛还没有睁开呢!而且列车到站前半小时就锁厕所,可怜刚刚起来的乘客们排着长队等厕所;
五、小桌板
上海铁路局列车里面的小桌板很长,可以放很多东西;
北京铁路局列车里面的小桌板很短,放不下多少东西;
六、被罩和枕头
上海铁路局列车的被罩质地不错,比较厚实,里面的被芯不会露出来;枕头是一个大软枕头;
北京铁路局列车的被罩好像是劣质产品,被芯总是露出来,塞不回去;一个小硬枕头,一个小软枕头;
七、列车员
上海铁路局列车员都是上海的女孩,服务意识很好。有次我晚上起来肚子不舒服,列车员还很关心的嘘寒问暖,对了,长的都很漂亮;
北京铁路局的列车员都是天津的女孩,说话嗓门比较大,而且奇怪的是为什么没有北京本地人做列车员?
八、留言簿
上海铁路局列车上面的留言簿上面都写满了,绝大多数都是赞誉的,每个评论下面,列车长都写了回复;
北京铁路局列车上面的留言簿都是空空的,没有什么留言;
这些细节其实都不算什么,但是累积起来就会让乘客的感受有非常大的不同,所以大家都对上海铁路局列车趋之若鹜,对北京铁路局列车避之不及。当然这只是冰山一角,但是已经足够体现出来两个城市服务意识的巨大差距了。
北方和南方的区别,南方服务比北方好太多了,服务越往南越好
同意,深圳的服务太摧残服务人员了
是啊,深圳饭店的服务比上海好太多了,而且价钱也便宜很多
同意,深圳的服务太摧残服务人员了
不过打车我的感受就和你不同了。北京的出租车很多都挺脏的,坐进去心里有点不舒服;上海市区的出租车都很干净。
其它的不知道,但是上海的餐饮业服务可说是全国最差之列
噢?
因为工作关系,我时不时乘京沪列车往来于两地之间。京沪列车,号称可以媲美飞机服务的,舒适乘车体验的软卧列车,全程12小时,票价500元左右,每天晚上7.00到7.35分之间,每间隔7分钟连续发车5趟,号称追尾列车,第二天早上7.00到7.35分之间,5趟列车每间隔7分钟陆续抵达目的地。因为夕发朝至,两边都不占用白天工作时间,因此每次去北京我总是乘京沪列车,而不是坐飞机。
这5趟列车中,其中两趟1/2,21/22次是北京铁路局的,另外三趟5/6,7/8,13/14是上海铁路局的,虽然列车都是同样的,但是乘坐次数多了以后,发现乘坐体验差异很大,而经常往来两地的人都是首选上海铁路局的列车,实在买不到票才选择北京铁路局的列车,怎么会有这么大差别呢?仔细比较一下服务的细节,答案浮出水面:
一、乘车积分卡
上海铁路局列车可以办理积分卡,类似各大航空公司的积分卡,每次乘坐上海铁路局列车从上海到北京区间,列车员会到车厢给每个有积分卡的乘客刷卡,累积刷卡10次,免费赠送一次上海铁路局的京沪列车车票;
北京铁路局的列车没有这项服务;
二、免费餐
上海铁路局列车赠送免费餐,类似飞机赠送的那种免费餐,量不太大,不过作为晚餐也够填饱肚子了,另外你还可以订第二天的早餐;
北京铁路局列车没有免费餐,列车员也不会推着小车卖盒饭,你要在列车上吃饭,请到餐车,早餐也不供应;
三、牙刷牙膏
上海铁路局列车赠送免费的牙刷牙膏,虽然不那么好用,不过还可以凑合用用;
北京铁路局列车没有;
四、叫早和锁厕所
上海铁路局列车的列车员在列车到站前不叫早,只在列车到站前30分钟开始列车广播,提醒你该起床了,直到列车快进站的时候才锁厕所;
北京铁路局列车的列车员在列车到站前一小时就哐哐哐敲门,叫醒每个乘客,说要打扫卫生,要大家起床,拜托!才6.00,就要我们起床!眼睛还没有睁开呢!而且列车到站前半小时就锁厕所,可怜刚刚起来的乘客们排着长队等厕所;
五、小桌板
上海铁路局列车里面的小桌板很长,可以放很多东西;
北京铁路局列车里面的小桌板很短,放不下多少东西;
六、被罩和枕头
上海铁路局列车的被罩质地不错,比较厚实,里面的被芯不会露出来;枕头是一个大软枕头;
北京铁路局列车的被罩好像是劣质产品,被芯总是露出来,塞不回去;一个小硬枕头,一个小软枕头;
七、列车员
上海铁路局列车员都是上海的女孩,服务意识很好。有次我晚上起来肚子不舒服,列车员还很关心的嘘寒问暖,对了,长的都很漂亮;
北京铁路局的列车员都是天津的女孩,说话嗓门比较大,而且奇怪的是为什么没有北京本地人做列车员?
八、留言簿
上海铁路局列车上面的留言簿上面都写满了,绝大多数都是赞誉的,每个评论下面,列车长都写了回复;
北京铁路局列车上面的留言簿都是空空的,没有什么留言;
这些细节其实都不算什么,但是累积起来就会让乘客的感受有非常大的不同,所以大家都对上海铁路局列车趋之若鹜,对北京铁路局列车避之不及。当然这只是冰山一角,但是已经足够体现出来两个城市服务意识的巨大差距了。
评论
23 楼
netfishx
2006-11-25
说习惯了,原来就是天津铁路分局。不过现在分局被撤销了
22 楼
ddandyy
2006-11-24
中国总共就那几个局了
哈尔滨 沈阳 北京 呼和浩特 济南 上海 南昌 郑州 柳州 武汉 西安 兰州 成都 昆明 乌鲁木齐 太原铁路局和广州铁路(集团)公司、青藏铁路公司
其他都是机务段
哈尔滨 沈阳 北京 呼和浩特 济南 上海 南昌 郑州 柳州 武汉 西安 兰州 成都 昆明 乌鲁木齐 太原铁路局和广州铁路(集团)公司、青藏铁路公司
其他都是机务段
21 楼
叶子
2006-11-24
我记得天津的都是 京局津段
南京的是 上局宁段
天津还没到局级。
南京的是 上局宁段
天津还没到局级。
20 楼
netfishx
2006-11-24
印象中京沪列车压根就没有北京铁路局什么事,那是天津分局的车
19 楼
jfy3d
2006-11-24
可以打扮成有钱人试一下
然后在打扮成穷人试一下
会不会有奇怪的结果
然后在打扮成穷人试一下
会不会有奇怪的结果
18 楼
cryolite
2006-11-23
robbin 写道
从京沪列车对比看京沪两地的服务意识
因为工作关系,我时不时乘京沪列车往来于两地之间。京沪列车,号称可以媲美飞机服务的,舒适乘车体验的软卧列车,全程12小时,票价500元左右,每天晚上7.00到7.35分之间,每间隔7分钟连续发车5趟,号称追尾列车,第二天早上7.00到7.35分之间,5趟列车每间隔7分钟陆续抵达目的地。因为夕发朝至,两边都不占用白天工作时间,因此每次去北京我总是乘京沪列车,而不是坐飞机。
这5趟列车中,其中两趟1/2,21/22次是北京铁路局的,另外三趟5/6,7/8,13/14是上海铁路局的,虽然列车都是同样的,但是乘坐次数多了以后,发现乘坐体验差异很大,而经常往来两地的人都是首选上海铁路局的列车,实在买不到票才选择北京铁路局的列车,怎么会有这么大差别呢?仔细比较一下服务的细节,答案浮出水面:
一、乘车积分卡
上海铁路局列车可以办理积分卡,类似各大航空公司的积分卡,每次乘坐上海铁路局列车从上海到北京区间,列车员会到车厢给每个有积分卡的乘客刷卡,累积刷卡10次,免费赠送一次上海铁路局的京沪列车车票;
北京铁路局的列车没有这项服务;
二、免费餐
上海铁路局列车赠送免费餐,类似飞机赠送的那种免费餐,量不太大,不过作为晚餐也够填饱肚子了,另外你还可以订第二天的早餐;
北京铁路局列车没有免费餐,列车员也不会推着小车卖盒饭,你要在列车上吃饭,请到餐车,早餐也不供应;
三、牙刷牙膏
上海铁路局列车赠送免费的牙刷牙膏,虽然不那么好用,不过还可以凑合用用;
北京铁路局列车没有;
四、叫早和锁厕所
上海铁路局列车的列车员在列车到站前不叫早,只在列车到站前30分钟开始列车广播,提醒你该起床了,直到列车快进站的时候才锁厕所;
北京铁路局列车的列车员在列车到站前一小时就哐哐哐敲门,叫醒每个乘客,说要打扫卫生,要大家起床,拜托!才6.00,就要我们起床!眼睛还没有睁开呢!而且列车到站前半小时就锁厕所,可怜刚刚起来的乘客们排着长队等厕所;
五、小桌板
上海铁路局列车里面的小桌板很长,可以放很多东西;
北京铁路局列车里面的小桌板很短,放不下多少东西;
六、被罩和枕头
上海铁路局列车的被罩质地不错,比较厚实,里面的被芯不会露出来;枕头是一个大软枕头;
北京铁路局列车的被罩好像是劣质产品,被芯总是露出来,塞不回去;一个小硬枕头,一个小软枕头;
七、列车员
上海铁路局列车员都是上海的女孩,服务意识很好。有次我晚上起来肚子不舒服,列车员还很关心的嘘寒问暖,对了,长的都很漂亮;
北京铁路局的列车员都是天津的女孩,说话嗓门比较大,而且奇怪的是为什么没有北京本地人做列车员?
八、留言簿
上海铁路局列车上面的留言簿上面都写满了,绝大多数都是赞誉的,每个评论下面,列车长都写了回复;
北京铁路局列车上面的留言簿都是空空的,没有什么留言;
这些细节其实都不算什么,但是累积起来就会让乘客的感受有非常大的不同,所以大家都对上海铁路局列车趋之若鹜,对北京铁路局列车避之不及。当然这只是冰山一角,但是已经足够体现出来两个城市服务意识的巨大差距了。
因为工作关系,我时不时乘京沪列车往来于两地之间。京沪列车,号称可以媲美飞机服务的,舒适乘车体验的软卧列车,全程12小时,票价500元左右,每天晚上7.00到7.35分之间,每间隔7分钟连续发车5趟,号称追尾列车,第二天早上7.00到7.35分之间,5趟列车每间隔7分钟陆续抵达目的地。因为夕发朝至,两边都不占用白天工作时间,因此每次去北京我总是乘京沪列车,而不是坐飞机。
这5趟列车中,其中两趟1/2,21/22次是北京铁路局的,另外三趟5/6,7/8,13/14是上海铁路局的,虽然列车都是同样的,但是乘坐次数多了以后,发现乘坐体验差异很大,而经常往来两地的人都是首选上海铁路局的列车,实在买不到票才选择北京铁路局的列车,怎么会有这么大差别呢?仔细比较一下服务的细节,答案浮出水面:
一、乘车积分卡
上海铁路局列车可以办理积分卡,类似各大航空公司的积分卡,每次乘坐上海铁路局列车从上海到北京区间,列车员会到车厢给每个有积分卡的乘客刷卡,累积刷卡10次,免费赠送一次上海铁路局的京沪列车车票;
北京铁路局的列车没有这项服务;
二、免费餐
上海铁路局列车赠送免费餐,类似飞机赠送的那种免费餐,量不太大,不过作为晚餐也够填饱肚子了,另外你还可以订第二天的早餐;
北京铁路局列车没有免费餐,列车员也不会推着小车卖盒饭,你要在列车上吃饭,请到餐车,早餐也不供应;
三、牙刷牙膏
上海铁路局列车赠送免费的牙刷牙膏,虽然不那么好用,不过还可以凑合用用;
北京铁路局列车没有;
四、叫早和锁厕所
上海铁路局列车的列车员在列车到站前不叫早,只在列车到站前30分钟开始列车广播,提醒你该起床了,直到列车快进站的时候才锁厕所;
北京铁路局列车的列车员在列车到站前一小时就哐哐哐敲门,叫醒每个乘客,说要打扫卫生,要大家起床,拜托!才6.00,就要我们起床!眼睛还没有睁开呢!而且列车到站前半小时就锁厕所,可怜刚刚起来的乘客们排着长队等厕所;
五、小桌板
上海铁路局列车里面的小桌板很长,可以放很多东西;
北京铁路局列车里面的小桌板很短,放不下多少东西;
六、被罩和枕头
上海铁路局列车的被罩质地不错,比较厚实,里面的被芯不会露出来;枕头是一个大软枕头;
北京铁路局列车的被罩好像是劣质产品,被芯总是露出来,塞不回去;一个小硬枕头,一个小软枕头;
七、列车员
上海铁路局列车员都是上海的女孩,服务意识很好。有次我晚上起来肚子不舒服,列车员还很关心的嘘寒问暖,对了,长的都很漂亮;
北京铁路局的列车员都是天津的女孩,说话嗓门比较大,而且奇怪的是为什么没有北京本地人做列车员?
八、留言簿
上海铁路局列车上面的留言簿上面都写满了,绝大多数都是赞誉的,每个评论下面,列车长都写了回复;
北京铁路局列车上面的留言簿都是空空的,没有什么留言;
这些细节其实都不算什么,但是累积起来就会让乘客的感受有非常大的不同,所以大家都对上海铁路局列车趋之若鹜,对北京铁路局列车避之不及。当然这只是冰山一角,但是已经足够体现出来两个城市服务意识的巨大差距了。
北方和南方的区别,南方服务比北方好太多了,服务越往南越好
17 楼
mechiland
2006-11-23
同意。上次去上海的时候,来的时候是坐上海局的,找列车员MM借指甲刀,人家笑眯眯的把自己带着一大串钥匙(包括开列车门的)的指甲刀借给我用。回来的时候北京局的,基本上没印象,感觉床很难受。
16 楼
maozhua
2006-11-22
ouspec 写道
partech 写道
说到服务意识,就不得不赞一下深圳了。
同意,深圳的服务太摧残服务人员了
是啊,深圳饭店的服务比上海好太多了,而且价钱也便宜很多
15 楼
ouspec
2006-11-22
partech 写道
说到服务意识,就不得不赞一下深圳了。
同意,深圳的服务太摧残服务人员了
14 楼
partech
2006-11-22
说到服务意识,就不得不赞一下深圳了。
13 楼
steve_gu
2006-11-22
呵呵,上海的出租车还是很不错的,干净,规范
12 楼
ddandyy
2006-11-22
北京车没打过
上海倒是打过几次 也遇到过几个爱白话的 有一个还和我说什么城隍亩的来历什么的 总体上还可以吧
8过总有那么几个害群之鸟的 想想 遇到过两个 一个女的 好像是要赶回去吃饭 车开得飞快 不停的问我 到没到 到没到 还有多远 什么的 恨不得我立刻就下车 还有一个 没有小票了 说是第2天给我送来 结果就没影子了 那车也挺破 估计是黑车
上海倒是打过几次 也遇到过几个爱白话的 有一个还和我说什么城隍亩的来历什么的 总体上还可以吧
8过总有那么几个害群之鸟的 想想 遇到过两个 一个女的 好像是要赶回去吃饭 车开得飞快 不停的问我 到没到 到没到 还有多远 什么的 恨不得我立刻就下车 还有一个 没有小票了 说是第2天给我送来 结果就没影子了 那车也挺破 估计是黑车
11 楼
deafwolf
2006-11-22
北京的出租我坐过一次,白色的椅套,很干净
也许不同公司的标准不同吧
也许不同公司的标准不同吧
10 楼
robbin
2006-11-22
number017 写道
看来列车是上海压倒性胜利
不过 的士就不是那么一回事了
北京的的士司机很爱掰,介绍这介绍那,很热情,对于一个来刚来北京的人感觉很亲切
上海的的士司机很鸟,好像很看不起人的样子以为不会讲上海话的人都是乡下人,还紧张兮兮别把车搞脏了,靠!你不就是一个拉客的嘛,牛什么牛
不过 的士就不是那么一回事了
北京的的士司机很爱掰,介绍这介绍那,很热情,对于一个来刚来北京的人感觉很亲切
上海的的士司机很鸟,好像很看不起人的样子以为不会讲上海话的人都是乡下人,还紧张兮兮别把车搞脏了,靠!你不就是一个拉客的嘛,牛什么牛
不过打车我的感受就和你不同了。北京的出租车很多都挺脏的,坐进去心里有点不舒服;上海市区的出租车都很干净。
9 楼
number017
2006-11-22
看来列车是上海压倒性胜利
不过 的士就不是那么一回事了
北京的的士司机很爱掰,介绍这介绍那,很热情,对于一个来刚来北京的人感觉很亲切
上海的的士司机很鸟,好像很看不起人的样子以为不会讲上海话的人都是乡下人,还紧张兮兮别把车搞脏了,靠!你不就是一个拉客的嘛,牛什么牛
不过 的士就不是那么一回事了
北京的的士司机很爱掰,介绍这介绍那,很热情,对于一个来刚来北京的人感觉很亲切
上海的的士司机很鸟,好像很看不起人的样子以为不会讲上海话的人都是乡下人,还紧张兮兮别把车搞脏了,靠!你不就是一个拉客的嘛,牛什么牛
8 楼
叶子
2006-11-22
说明中国人口暴多罢了
其他东西排队可以,吃饭坚决不排队。要么提前预定,要么另换一家。
其他东西排队可以,吃饭坚决不排队。要么提前预定,要么另换一家。
7 楼
ddandyy
2006-11-22
排队才说明好
6 楼
叶子
2006-11-22
餐饮差倒是没觉得
不过哪哪都要排队,暴不爽。
不过哪哪都要排队,暴不爽。
5 楼
jichongchong
2006-11-22
引用
其它的不知道,但是上海的餐饮业服务可说是全国最差之列
噢?
4 楼
ddandyy
2006-11-22
差在哪了
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