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无赔款优待(No Claim Discount,NCD)是一种保险费率管理策略,保险公司根据被保险人的索赔记录,对那些索赔少或没有索赔的投保人给予费率优惠,以此鼓励客户主动风险管理,降低保险标的的危险水平。这种机制在非...
- 全国NCD(无赔款优待系数)跨省规则的调整,确保车主在全国范围内享受公平的费率待遇。 - 商业车险改革需求,如对接北京、上海等地的改革政策,体现了平台的灵活性和适应性。 总结来说,中国保信车险信息平台的...
8. NCD系数:上年出险4次时,NCD(无赔款优待)系数为1.5。 9. 实际价值计算:机动车损失保险的实际价值是根据投保时的新车购置价减去折旧后的价格协商确定,可以有不超过30%的浮动区间。 10. 违反装载规定的免赔...
- **无赔款优待(NCD)**:无赔款优待是指保险车辆在上一年度内未发生保险事故的情况下,在续保时保险公司给予一定的保险费优惠。 - **优待比例**:通常情况下,优待比例根据过往的无赔款记录来决定。比如,若上一年度...
- 出险次数与无赔款优待系数(NCD系数)有关,如上年出险4次,NCD系数为1.75。 - 机动车损失保险的实际价值由投保时新车购置价减去折旧金额后的价格协商确定。 5. 免赔率与绝对免赔率: - 违反平安装载规定但...
1. **费率调整系数**:车险改革引入了多种费率调整系数,如无赔款优待系数、自主渠道系数和自主核保系数,以反映不同驾驶行为和风险状况。例如,无赔款优待系数会根据客户过去的赔付记录给予折扣或增加保费。 2. **...
8. **NCD系数**:上年出险4次时,无赔款优待(NCD)系数为1.75。 9. **实际价值确定**:机动车损失保险的实际价值基于投保时新车购置价减去折旧金额后的协商确定。 10. **免赔率**:违反安全装载规定但非事故直接...
6. **费率调整系数**:商业车险改革后,费率调整系数包括无赔款优待系数、交通违法系数、自主渠道系数,而不包含多险种优惠系数。 7. **新车判断标准**:若车龄小于等于9个月且无完整历史保单,视为新车。 8. **...
2. 在文档内容中出现了诸如 "NCD"、“BDCCAA3%”、“B8%C5%DABCDA”等数据,其中的"NCD"很可能是对“无赔款优待系数”的缩写,它是一个用来调整车险费率的因素,通常与驾驶员在过去几年内的驾驶记录有关。...