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原始信息首先通过与伪随机序列相乘或者异或实现扩频调制，再利用振荡器所产生的载波进行载波调制后通过发射机发射出去，在接收端使用混频器对信号进行降频处理，再利用本地扩频码和载波对信号进行解扩、解调后得到发送端所发送的信息。 扩频系统的扩频运算是通过伪随机码来实现的。理论上，用纯随机序列来扩展信号的频谱是理想的，但是接收端必须复制同一个随机序列，由于随机序列的不可复制性，因此在工程应用中，采用伪随机序列。伪随机序列具有类似于随机噪声的某些统计特性，同时又能重复发生。m序列是最长线性反馈移位寄存器序列(Maximal Length Linear Feedback Shift Register Sequence)的简称。它是由带线性反馈的移位寄存器产生的周期最长的序列。 由于BPSK中，输入0时，输出相位为0，输入1时，输出相位为Π。 将二进制序列，串并转换后将分成两路速率减半的二进制序列得到基带波形I(t)，Q(t)。这两路码元在时间上是对齐的，称这两路信号分别是同相支路和正交支路，后续进行上采样，成型滤波器，最后通过IQ调制实现QPSK信号的波形生成。 1.生成双极性的 15 位 m 序列： 2.生成随机的50位待发送二进制信息序列，并进行扩频： 3.对扩频前后的待发送序列进行 BPSK 调制，并观察时域波形： 4.计算并观察扩频前后 BPSK 调制信号的频谱： 循环谱法利用循环平稳信号与随机信号谱相关特性之间的不同，实现对DSSS 信号的检测，而这些算法在检测信号的过程中也可以将载频参数提取出来。设x(t)是一个零均值的非平稳信号，其时变自相关函数定义为: Rr(t,T)= E{x(t)x*(t-T)}若R(t,T)是周期为T的周期函数，统计特性具有二阶周期性，则可用傅里叶级数将其展开为:
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内容概要：本文详细介绍了主机厂产线EOL（End of Line，生产线终端）的流程及其重要性。EOL是汽车制造的最后环节，主要负责对已装配完成的整车进行全面检测与调整，确保产品符合出厂标准。其工作内容涵盖功能测试与验证、性能检测与校准、质量检测与缺陷修复及数据记录与追溯。EOL通过自动化检测设备、诊断工具与软件、数据管理系统等技术手段实现。未来，EOL将向智能化、数字化、新能源与自动驾驶适配、柔性化生产方向发展。文中还详述了各桩位的具体作业内容，包括加注、软件下载、电器检查、驾驶辅助标定、转縠及最终电检工位的操作。 适合人群：汽车制造行业从业人员，特别是从事汽车电子、质量检测、生产工艺改进等工作的工程师和技术人员。 使用场景及目标：①了解EOL流程及其在汽车制造中的作用；②掌握各桩位的具体作业内容和操作规范；③为生产工艺改进、供应链管理和产品设计优化提供依据；④确保车辆符合国家/地区的安全、环保、排放等法规要求，顺利通过市场准入。 其他说明：作者是一位魔都的汽车电子工程师，分享了关于EOL流程的专业知识，并表达了对未来发展的展望。此外，作者还提供了与车载诊断架构、AUTOSAR软件架构、电子电器架构等相关的培训服务。
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