小心翼翼中雪邦站沉闷收场 焦急心态下马萨铸成大错

法拉利本来可以顺利的获得?1-2?，因马萨的失误被葬送。马萨在本赛季的开始两站比赛中都犯了错误，第二站的错误更是造成了严重的后果，马萨的压力急需一场胜利来宣泄，否则，不断犯错的他，位置都有可能不保。

　　雪邦：特殊的意义，特殊的记忆

　　本站比赛登上领奖台的三位车手全部换人，冠军莱科宁，亚军和季军分别是库比卡与科瓦莱宁。领奖台上出现了两位芬兰人，宝马车手连续第二次夺得亚军。库比卡和科瓦莱宁都创造了自己职业生涯的最佳战绩。相信2007年的雪邦对库比卡和科瓦莱宁具有非常重要的意义。

　　丰田的特鲁利对雪邦同样怀有特殊的记忆。2005年他首次代表丰田登上领奖台，3年之后，特鲁利在这里获得了第四，这也是两个赛季以来丰田车队的最佳成绩。尽管最后两圈汉密尔顿险些抢下特鲁利的第四，但坚持到最后，取得5个积分，丰田本站的收获还是很丰富的。至少TF108已经被证明了是有一定的竞争力的。

　　上站的季军罗斯博格忽然从人们的眼中消失，本站比赛居然沦落到被套圈的境地。不过本站比赛的领奖台被三大车队占据，尤其是法拉利的强势回归，F1的竞争回归到了传统意义上的银红相争，宝马尾随的局面。

　　汉密尔顿本站比赛出了比较大的问题，整场比赛的大部分时间。韦伯的赛车成为了汉密尔顿这场比赛最眼熟的车。这也证明了小汉的赛车本站比赛中存在问题，尤其是过弯的时候。对于迈凯轮来说，查找出问题是目前最关键的，MP4-23的稳定性并不完美，即便不处罚，汉密尔顿也很难对莱科宁构成什么威胁。汉密尔顿拿到第五，取得了4个积分，虽然不多，但很可能在最后的时刻重要性会体现出来。

　　马萨：整场比赛的?亮点?

　　马萨的失误葬送了法拉利原本可以完美的结局。意外之前，法拉利可以获得18个积分，现在只有10个，而迈凯轮收获了11个积分，两队的积分差距继续拉大。马萨的失误无论是对自己还是对车队的打击都是巨大的，就像汉密尔顿本站抢得的4个积分，马萨丢掉的8个积分的重要性，也只有在未来才能体现。

　　马萨的失误与取消TC是直接相关的。两站比赛下来，马萨每站都犯错，这位经验丰富的车手居然成为了TC禁令的最大受害者。当然作为顶尖车手，马萨的技术勿庸置疑，但屡屡犯错，恐怕也体现了马萨可能存在的急躁心态。

　　马萨的错误对自己的前途也是一种打击。虽然法拉利和马萨续约两年，但正式车手的位置却未必是铁板钉钉的事情，2006年的时候就传出07年舒马赫与莱科宁搭档，马萨出任高薪试车手的消息。如果马萨继续犯错的话，很可能这个赛季结束之后就会被打发为试车手了。甚至与阿隆索进行交换。

　　天气闷比赛闷不如阿隆索郁闷

　　或许是吸取了上站比赛的教训，今天比赛的第一弯所有的车手都非常安全地通过。显然，经过了澳大利亚大奖赛，大部分F1车手已经适应了没有TC的赛车。对赛车的适应，谨慎的驾驶，加上雪邦站的天气，整场比赛显得非常沉闷。

　　最郁闷的除了马萨之外，估计就要算阿隆索了。他又在非常艰难的情况下取得了一个积分，可笑不出来。阿隆索只能在R28上一次次证明自己的能力。阿隆索现在的情形不禁让人想起了2005年的迈克尔-舒马赫。阿隆索的表现越好，对雷诺的压力就越大；阿隆索看重的，只是一台有夺冠实力的赛车，因为他在哪里都能拿到高薪。布利亚托里或许会对雷诺的研发团队施加更多的压力，尽早解决阿隆索孤军作战的局面。

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