LTE行将开启移动网络欧、中时代

LTE行将开启移动网络欧、中时代

文/项有建

据报道：挪威首都奥斯陆将部署全球首个LTE（Long Term Evolution，长期演进）商用网络，该LTE商用网络，将于2010年正式启用，负责承建奥斯陆LTE商用网的为我国的华为公司。

随着高通宣布，停止UMB项目，转而专注于LTE(长期演进技术)的开发，这样，在未来的4G时期里，无线移动网络标准由现在的WCDMA、CDMA2000、TD以及WiMAX这四大3G标准减少到了少了三个，而在这所剩的三个标准之中，只有欧洲和中流的LTE二个标准获得运营商的支持，美国仅存的移动WiMAX （IEEE 802.16e）的4G版本为（IEEE 802.16m），但在现实中，WiMAX就连在3G中能否存活都还是个问题，更别提其后期演进了，至此，4G时期里，无线移动的网络标准由欧、中两家独大几成定局。

这意味着，到了4G时期，美国已经基本上丧失去对于无线移动网络标准的话语权。

标准与话语权的关系

标准与构成标准的元素是个什么概念呢？标准，是一个系统层面的概念，系统则是为实现某些功能而形成的，如：汽车系统，实现的是运输的功能；而系统本身则是由总体架构与组建这个架构的若干基本元素所构成，标准的总体架构实现的是标准的功能，如汽车的总体架构就是将燃料的化学能转化为运能来实现“运输”这个标准的总体功能。基本元素（或称为核心基本元素）则是为实现系统功能提供条件，如，汽车系列由基本元素发动机提供运动的驱动力，由基本元素轮子实现运动的最优化和转向等，再加上其他的辅助性元素，构成一个完整的汽车系统，作为一个系统。

同样，3G或4G的标准也是由若干基本元素构成，以TD-SCDMA标准为例，所谓的TD-SCDMA知识产权，有两个层面的含义；一个指的是TD-SCDMA的总体架构，即使用基本元素的方法，另一个指的是构成这个架构的基础元素，用来实现基本功能。

拥有自己知道产权的TD-SCDMA使用了大量没有自己知识产权的元素，这些元素构成了TD-SCDMA，但这些元素是可以替换的（至少理论上如此）。换一句话就是说，掌握了系统总体架构的知识产权，也就拥有了系统的话语权，掌握了基本元素的知识产权，也就有了并且仅有分红权，同样叫做拥有知识产权，但有天壤之别。就TD-SCDMA这个系统而言，中国拥有绝对的话语权，但只拥有部分红权。

标准等于话语权，掌握了标准就掌握了话语权，失去了标准就等于失去了话语权，话语权与是否拥有构成标准的基本元素无关。

标准中基本元素的可替代性

让我们看一个汽车的例子：C汽车制造厂自主设计了一辆S牌汽车，它使用了5个车轮，则这辆奇特的5轮汽车的知识产权归C汽车制造厂所有，但该厂的这辆S牌汽车使用的一个基本元素发动机是美国通用公司的发动机，则S牌汽车的发动机的知识产权是属于美国通用公司的，整个5轮型的S牌汽车是一个总体的架构，而发动机是总体的架构下、组成汽车这个系列的基本元素之一，对于S牌汽车来说，他可以用美国通用公司的发动机作为动力，也可以用德国奔驰的发动机作为动力，当用德国奔驰的发动机作为动力时，美国通用公司将不在拥有对S牌汽车基本元素的知识产权，它还可以用中国奇瑞公司的发动机作为动力――如果奇瑞的发动机性价比达到要求的话，这就是基本元素的可替代性。

LTE时代的开始

就数字技术领域本身而主，美国在世界上可以说是鹤立鸡群，欧洲与中国只是众多的“数码”鸡中的强者，同属难望美国鹤的背项之列，欧洲在数字领域与美国的差距，可以认为比中国与欧洲的差距更大，也就是说，中国在数字领域中的地位，比起美国差了两个档次。

在LTE时代里，只有欧洲与中国拥有自己的LTE标准，美国因为已经没有属于自己的LTE标准，而失去了对LTE标准领域的主导权，使得美国只能在LTE时代以一个参与者的身份参与其中，所以，从UMB的终结而导致美国在4G标准的实质退出，到全球首个LTE在挪威首都奥斯陆的部署，标准着着中国与欧洲将并肩开启一个新的移动网络时代。

来源：移动labs

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